Geïntegreerd regionaal mobiliteitsplan

Het regionaal mobiliteitsplan (RMP) is een strategisch plan en legt de mobiliteitsvisie voor alle vervoersmiddelen vast in de vervoerregio op middellange termijn (2030), met een doorkijk naar 2050.. Het plan is gemaakt op maat van elke vervoerregio zodat het gericht regionale mobiliteitsuitdagingen kan aanpakken.

Elk Regionaal Mobiliteitsplan is het resultaat van intensief overleg tussen de partners in de vervoerregioraad. De focus ligt zowel op personenvervoer als op goederenvervoer. Thema’s zoals fietsbeleid, verkeersveiligheid, multimodaal goederentransport, doorstroming, … maar ook de link met ruimtelijk beleid komen er in aan bod. De nadruk ligt steeds op het bovenlokale aspect. Elk plan bevat ook concrete acties voor lokale en bovenlokale overheden om de vooropgestelde toekomstvisie te realiseren. De vervoerregioraad zal de uitrol van het regionaal mobiliteitsplan de komende jaren monitoren en evalueren.

In 2020/2021 had elke vervoerregio ook al een openbaar vervoerplan of OV-plan afgewerkt. Dat plan focuste op de planning van het openbaar vervoer op korte termijn. Het OV-plan vertrok vanuit de toenmalige infrastructuur én budgetten en trachtte deze optimaal in te zetten. Zo bepaalt het OV-plan waar de reguliere bussen en trams in de vervoerregio rijden, maar ook op welke plaatsen men gebruik kan maken van flexvervoer. Dit OV-plan vormde mede de basis voor de gefaseerde uitrol van basisbereikbaarheid.

Zowel het regionaal mobiliteitsplan als het openbaar vervoerplan maken deel uit van de uitrol van het decreet basisbereikbaarheid.

Naast het regionale mobiliteitsplan zijn er nog twee niveaus waarop mobiliteit wordt geregeld. Boven het RMP staat de Vlaamse mobiliteitsvisie 2040, die richting geeft voor het hele Vlaamse gewest. En onder het regionale mobiliteitsplan staat het lokaal mobiliteitsplan (niet verplicht), wat op niveau van een of meer gemeenten het vervoerskader invult.